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渝万高铁有望年内开通运营 重庆主城到万州仅需1.5小时
发布于:2016-11-10  来源:华龙网  编辑:姜诚意


渝万客专全程约247公里。 首席记者 李文科 摄

沿途经过长寿、垫江和梁平。 首席记者 李文科 摄

    川渝地区老百姓关注度颇高的渝万高铁如今已全面进入模拟运行阶段,这条铁路将带来怎样的速度与激情?7日,成都铁路局组织开展了渝万高铁试验动车组试乘活动,在中途经停3站的情况下,列车从主城到万州仅用了105分钟,而在一站不停的情况下,列车78分钟便从万州飞驰回了主城。成都铁路局方面称,渝万高铁有望年内正式开通运营,届时从重庆主城坐动车去万州仅需1.5小时。

  据了解,渝万高铁即郑渝高速铁路万州至重庆段,也称渝万客运专线,全长247.407公里,其中路基71.268公里,桥梁236座、117.464公里,隧道57座、58.675公里,桥隧占比71.19%,设计速度为250km/h,这一铁路从重庆北站出发后,经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站,抵达万州北站。


渝万高铁动车组内设有一等座和二等座。 首席记者 李文科 摄

  7日上午,在成都铁路局组织开展的渝万高铁试验动车组试乘活动中,华龙网记者进行了全程体验。活动中乘坐的列车是CRH2A型动车组,虽说渝万客专设计时速有250km,但这一趟往返主城和万州的行程,速度却控制在210km/h以内。

  10时29分,列车由火车北站北场出发,10时55分到达长寿北站,11时21分停在垫江站1站台,11时45分到达梁平南站,最终在12时14分稳稳地停进了万州北站,全程用时105分钟,去程最高速度仅有204km/h。返程时,列车没有再在途中车站停留,而是一站直达从万州飞驰而回,12时35分,列车从万州北站启动,经过78分钟的运行,于13时53分抵达了重庆北站,回程的时速最高达到了209km。


试运行的速度没有超过210公里每小时的时速。 首席记者 李文科 摄

  “目前,重庆主城到万州最快的公路交通需4小时,普速旅客列车需5小时,渝万客专开通运营后,重庆市民乘坐动车仅需1.5小时便可到达万州,重庆主城至万州的铁路旅行时间压缩了3.5小时。”成都铁路局方面表示,渝万客专有望年内正式开通运营,远期来看,到郑州也将仅需5小时左右,此外成都市民到万州也仅需3.5小时,“成渝万”三地间旅客的出行将更加方便快捷。同时,渝万铁路正式运营后,除了会选用CRH2A型动车组,还会考虑采用CRH380D型动车组,即目前成渝高铁采用的列车车型,届时旅客乘坐的舒适度也将更上一层楼。

  作为重庆市境内的第二条高速铁路,渝万高铁或许没有去年底开通的成渝高铁那么吸引眼球,但这条铁路同样有着重要的意义,它是渝东北生态涵养发展区开通的首条高铁,也是三峡库区开通的首条高铁,还是成都铁路局范围内首条250km/h的有砟高速铁路。

  成都铁路局方面称,渝万高铁作为我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分,它的开通运营打通了西南地区连接中原地区、华北地区的客运快速通道,成都、重庆及成渝高铁沿线城市与河南、河北、山东等省市间的交通更加方便快捷。

  渝万高铁给大家留下的第一印象是快,除此之外这条铁路还会为旅客带来哪些不一样的体验呢?对此,重庆客运段动车三队党总支书记陈宇星表示,新开的渝万线沿线有各种美景美食,对于美食,铁路部门正在积极和地方政府联系,将来打算让万州的烤鱼、炸酱面、羊肉格格,以及梁平的张鸭子、垫江的石磨豆花等特产在车上进行销售,从而打造一条美食专线。


此次试乘用了1小时45分抵达万州北站。 首席记者 李文科 摄

  此外,记者还了解到,为确保渝万客专顺利开通运营,成都铁路局全力准备各项工作。重庆机务段通过培训、鉴定等方式,在在职动车司机中选拔储备了32名业务技术过硬的乘务人员担当渝万动车执乘任务,并在运行试验阶段开展了全场景模拟演练。在客运服务方面,重庆客运段按照动车组“一长三员”的标准,在现有列车中择优选拔出60名乘务人员组建了13个乘务班组,担当渝万动车的旅客服务工作,沿线的万州北、梁平、垫江、长寿北、长寿湖等6个站的百余名工作人员也已全部到位,同步按照高铁车站的管理模式,对电动扶梯、供暖照明、无障碍设施等乘降设施开展了质量检查,对旅客乘降组织进行了模拟演练。

    (首席记者 徐焱)

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