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50岁“气工”排查公交车燃气泄漏 练就“顺风耳”
发布于:2017-8-2  来源:重庆皇冠手机足球即时指数  编辑:孙启凡


张体忠在车底盘检修 首席记者 钟志兵 摄


环卫工人收到夏日大礼包 通讯员 杨佳 摄

  现在,公交车都使用天然气为燃料,但天然气有时也会“耍耍脾气”--漏气。但哪怕细微的漏气,在夏天也很危险,极有可能引起车辆燃烧。因此,公交企业有一个专门的工种,名叫“气工”。他们的主要责任就是用耳朵听公交车是否漏气,在查找到漏气地方后再进行维修。今年50岁的张体忠是南部公交鱼洞分企业的一名老“气工”,一人负责了辖区全部170辆公交车的汽箱检修,练就了一双“顺风耳”。“我要对这170辆车的司机和乘客负责,为他们的安全把好关。”张体忠认真地说。

  好耳力耐得热不怕脏

  昨天下午2点,太阳正烈,乘客不多,正是部分公交车换班休息的时候。而对张体忠而言,这个时候却是最忙的时候:他得趁这不多的时间,对停运的问题车辆进行检修。室外近38℃的高温,而车内引擎盖的温度高达近70℃。张体忠一打开引擎盖,热浪便扑面而来,除了简单的毛线手套,没有任何防护装备,稍不注意手便会被烫伤。“被烫得多了,也就不怕了。”张体忠笑着说。

  由于天然气看不见摸不着,气工往往是靠耳朵来判断车辆是否漏气,因此一双“顺风耳”是必须的。“漏气的话,我会听到细微的嘶嘶声。”张体忠说明说,判断车辆漏气后,还得找出气箱泄漏的具体位置,才可“对症下药”进行修补。

  一天下来,张体忠平均需要检修七到八辆车,早上仍是崭新的白手套,到了晚上便满是油污。“洗不掉的,每天都得换手套。”张体忠无奈地说。工作的时候,张体忠常常需要爬进汽车底座检查,或是趴在引擎上修理,身上也少不了沾上污渍。

  一人检修170辆公交车

  高温天气,输送天然气的管子由于热胀时常会出现变形,安全隐患增多,张体忠的工作量也随之加大。但他却毫无怨言,因为他知道,自己负责的是辖区170辆公交车的安全。一旦未能及时排查隐患,导致大规模泄漏,必会引发严重火灾,威胁司机和乘客的生命。

  同事们都说,张体忠有句口头禅:“等我把这辆车修好就回去。”每当下班时间到了,同事们叫张体忠一块走的时候,张体忠就常说这句话。“气工”工作不仅有排查安全隐患的作用,也能有效降低气耗成本。张师傅举例说,一辆车如果亏气的话,一天下来会多耗几十元的加气费。170辆车一个月下来,就要浪费二十多万元,不是一笔小数目。

  老好人“敢拼敢付出”

  昨天,南部公交鱼洞分企业党支部书记彭伟评价张体忠说:“他是个敢拼敢付出的好员工。”不管是在家休息还是在外,只要有任务通知,张师傅都会马上赶回来认真工作。据了解,在成为“气工”之前,张体忠也是一名公交司机。2010年7月,张体忠因病退到二线,成为了一名气箱修理工。

  平时在每月企业组织的驾驶员培训学习上,张体忠都会毫无保留的把自己多年的经验分享给新老司机,会主动引导驾驶员日常维护车辆、检查问题的小技巧等。“他脾气特别好,和大家说话的时候总是笑眯眯的,也特别愿意帮助有需要的人。”彭伟如是说。(来源:重庆商报-上游财经 首席记者 郑三波 实习生 程佳维)

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