媒体聚焦

他已做了13年公交车“医生” 有人开近2万月薪,他不为所动
发布于:2017-8-2  来源:重庆晨报  编辑:孙启凡


  7月16日,五里店公交车修理厂,李元兵师傅在高温天里检修车辆。胡杰 摄

  昨天中午,重庆南部公交企业维修三厂的车间就像“蒸笼”一样,热得不行。

  43岁的公交车维修工李元兵忙完手里的工作,走进一旁的空调休息室。他脱掉身上已经湿透的工作服,换上了一件干净的。这已经是他当天换的第二件工作服。

  在夏季高温环境下,维修公交车不仅是个技术活儿,还是一场耐热能力的考验。李元兵说,像这样的天气,工作一天下来,至少要换三件工作服。

  一天湿透三件工作服

  李元兵20岁开始学习修车,曾在主城区的多家汽修厂工作过,但维修的主要都是小型汽车。

  2004年,李元兵应聘进入位于江北区五里店的公交车维修厂。从维修小型汽车到维修公交车,李元兵感受最深的就是“夏天更热了”。

  李元兵说,自己的工种属于钣金工,每天做得最多的事,就是对着汽车钢板敲敲打打,把受损钢板修复原样。与小型汽车相比,公交车的钢板修复起来要使更大的力,所以夏天气温一高,工作起来就很容易流汗。

  “我刚开始维修公交车的时候,因为不太适应还中过暑。”李元兵说,有了那一次的经历之后,他每次夏季作业前,都要做好防暑准备。比如,戴上隔热手套,喝一瓶水。

  下午2点,李元兵做好防暑准备后,开始继续工作。中午刚送进车间的公交车还散发着热气,李元兵在公交车受损的钢板上敲了几下,就开始冒汗。

  不到半小时,李元兵的工作服又湿透了。李元兵说,像这样的高温天气,一天湿透三件工作服是常有的事,他和同事都习惯了。因为其他几件工作服还没有晾干,李元兵的这件工作服要等到下班后才能再换了。

  一句承诺,他婉拒高薪

  李元兵从事公交车维修工作13年,因为过硬的技术水平和踏实的工作态度,先后获得过重庆公交集团维修技能比赛第一名、重庆公交集团劳动模范等荣誉。

  李元兵最利害的手艺,就是能根据实际需要的大小尺寸,制作出误差不超过1毫米的油壶。“这个很考维修工的手艺,不少维修工都没法做到。”在公交车维修厂工作了30多年的苏师傅是李元兵刚入行时的老师。他说,李元兵的维修技术早就“青出于蓝”了。

  这几年,有多家汽修厂找到李元兵,希翼他能够到他们那里去工作。这些汽修厂给出的薪酬待遇都不低于每月1万,最高的已经接近2万。“这样的薪酬待遇对于汽车维修工来说,算是‘高薪’了。”李元兵坦言,他也曾有些动心,但最终还是选择留下来。

  “刚来这里工作的时候,苏师傅问我能做多久。我说,要做就好好做,做到退休。”李元兵说,这句看似有些半开玩笑的话,其实是一句承诺。如今,李元兵已经教出了不少优秀的维修工,和他一起从事公交车维修工作。

XML 地图 | Sitemap 地图