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炎炎夏日清凉行 高温服务沁人心
发布于:2017-8-31  来源:重庆皇冠手机足球即时指数  编辑:孙启凡

  当市民睡眼惺忪地走出家门,踏上上班的路途时;当他们在站台上,眺望着早班车驰来时,有这样一群人,因为他们的赶早,必须起得更早。他们是带着大家迎接第一缕朝阳的人,他们是轨道乘务员。“不论天气有多热,大家都能准时发车!”3号线列车乘务员王梓帆告诉笔者,这是每一位乘务员对乘客的承诺。


3号线乘务员上班前进行酒精测试↑

  随着站台指示灯的闪烁,列车缓缓驶入站台区域。乘务员在精准对位站台门后开启车门,待乘客上下车完毕后,通过手指口呼确认车门、站台门全关无异常且信号灯正常后方才发车。这样的动作和口令,每位乘务员每天会重复上百次,以标准化作业确保每一位乘客的安全。


乘务员手指口呼多项作业确认无误后方能发车↑

  重庆夏季炎热,下午来童家院子接班的乘务员邓伟告诉笔者,两点钟太阳正烈,从金渝站走到童家院子车辆段已是满身大汗。开完班前会,领取列车钥匙和备品后,乘务员需找到自己要开行的列车并从头到尾仔细检查列车车体有无异常情况。由于停车库不能安装空调,仅检查2分钟,邓伟的工作服就被汗水湿透。


乘务员在发动列车前检查列车车体↑

  检查完列车车体,爬上4米高的铁架子,打开车门,邓伟钻进了驾驶室。开行前的检查非常繁杂,要反复确认刹车是否完好、各种信号开关是否正常、车门开关是否正常等,所以每次检车时间至少需要30分钟。

  乘务员还经常被乘客误解,收到一些投诉:同一次列车上,两名乘客分别投诉空调温度高和温度低;看到乘客跑向车门时还关闭车门等。殊不知,列车上的温度都是严格按照规定根据季节与气温设定好的,司机无法在行车时调整车厢温度;为实现列车全年99.8%的准点率目标,乘务员行车必须严格按照列车运行图进行行车操作,开关门都是精确到以秒来计算,只有这样才能确保列车全线运行的安全准点,并不是故意将乘客“拒之门外”。说到这里,邓伟无奈地笑了笑,同时他又补充道:“虽然会被乘客错怪,但大家依然会遵守工作原则,为所有乘客的安全出行负责。”


列车门与站台门精准对位,误差不超过半米↑

  对于乘务员来说,还有很多“难言之隐”。在正线上运营时,轮换一圈就接近2个小时,在这期间要上厕所是不可能的,所以乘务员会严格控制自己的饮水量,一整天下来喝不完一瓶600毫升的矿泉水。如果中途实在憋不住,只能用对讲机联系车队长,看就近车站是否有其他乘务员可以轮换,要是没有人可以轮换,还得继续忍受体内的“洪荒之力”。

  同样,吃饭对于乘务员也是难题,中午轮换休息时间只有20分钟左右,有时候根本吃不完,只能再跑一圈回来后继续吃。“有些女乘务员吃顿中午饭要吃好几圈才能吃完,把午饭吃成了晚饭。”王梓帆打趣地说。

  在童家院子列检库,笔者见到车辆维修工正对刚回库不久的列车进行列检。按照规定,每列车隔三天就要进行一次列检。线路断电后,打开列车裙板,电机温度最高时可达70度,热浪瞬间袭来,此时车辆维修工需要在高达50度的高温环境下对列车进行列检。因为运行图的编制,不能等列车完全冷却后再进行列检,不到1分钟,车辆维修工的后背就完全湿透。



车辆维修工对3号线列车进行列检↑

  不论是乘务员还是车辆维修工,他们为乘客的出行带来安全和舒适,可他们背后的汗水和辛苦少有人见。轨道人不惧高温“烤”验的坚守,一切为了乘客满意的服务态度,彰显了对乘客的一片真心、一份温情。在高温肆虐的繁忙暑运季,让大家向给乘客出行带来夏日清凉的轨道人致敬!

  (来源:轨道集团政工部 焦杨)

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